sábado, 6 de julio de 2013

Reciclado de mojones


En estos años que llevamos recorriendo carreteras y caminos, no es raro encontrar mojones kilométricos (sobre todo del Plan Peña), hectométricos y balizas de todo tipo, reutilizados cuando no sustraidos para señalizar fincas, chalets u otros lugares.


A veces es un municipio, como sucede en Leganés, que recicla el viejo mojón y lo adapta a su nueva condición de elemento trasnochado en mitad de una ciudad. Se pierde la traza histórica (ya nadie recuerda qué carretera pasaba por ahí), pero se preserva el elemento, y se mantiene su ubicación (ese punto en concreto sigue siendo un p.k., aunque nadie lo recuerde, de una carretera olvidada).

En otros casos, el mojón cambia de lugar y de decoración, para convertirse un elemento indicador de una realidad privada, como sucede a éste, que se encuentra en un camino rural en las proximidades de Ciudad Real. Posiblemente, dentro de doscientos años más, desconcierte a algún arqueologo de carreteras (profesión con gran futuro, pero poco presente :-P).

Otras veces, se reciclan para acotar entradas, sin necesidad de cambiar su decoración. Se preserva el elemento a cambio de desubicarlo. Esta es práctica habitual en los centros de conservación de carreteras que, en muchos casos, se han ido dotando de pequeños museíllos del mojón. Pero a veces, y solo a veces, se logran grandes avances científicos, avances como la compresión espacial de distancias, como sucede en las Casas del Río (Porzuna, Ciudad Real), donde se ha creado el kilómetro más corto de mundo y, en cuanto se corra la voz, se convertirá en lugar de peregrinación de investigadores relativistas.


P.D.: Perdón por la nota de humor, consecuencia del calor veraniego.

viernes, 22 de marzo de 2013

Artículo en la ROP


El último número de la REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS (la ROP para los amigos), publica un artículo nuestro escrito a partir de las ponencias presentadas al I Congreso Internacional de Carreteras, Cultura y Territorio celebrado en A Coruña, del 3 a 5 de marzo de 2.010. Bajo el título La recuperación del patrimonio de las carreteras históricas, en él se sintetizan algunos de nuestros trabajos a lo largo de estos años. Se trata del primer monográfico de la nueva etapa que la ROP acaba de iniciar. Suerte en este viaje para nuestra publicación decana, fuente imprescindible para el estudio de las carreteras históricas.

Proyección de N-VI


El pasado miércoles, 20 de marzo, se proyectó en el teatro Quijano el largometraje documental “N-VI”, dirigido y producido por el joven cineasta gallego Pela del Álamo. La proyección, promovida por nosotros, constituye uno más de los diversos eventos y actividades que la Escuela de Ingenieros de Caminos de Ciudad Real está celebrando con motivo de su decimoquinto aniversario.

Antes de iniciarse la proyección, el Director de la Escuela, Gonzalo Ruiz agradeció a del Álamo su presencia en la presentación de la cinta, y a los responsables de la Escuela de Ingenieros Industriales y al Ayuntamiento de Ciudad Real la colaboración prestada para la celebración del acto.



El documental, concluido en 2012, ha sido presentado y premiado en diversos festivales nacionales e internacionales. Utilizando, como hilo conductor, el trazado y las travesías de la antigua Nacional VI, del Álamo traslada al espectador a los paisajes y el quehacer, la memoria y los sentimientos cotidianos de quienes vivieron en los márgenes de una carretera antes transitada y actualmente en regresión por efecto de la construcción de la autovía.

Tras la proyección, los asistentes pudieron compartir con el director las impresiones, curiosidades y reflexiones suscitadas por el documental. El cineasta valoró muy positivamente que, al margen de la actividad lectiva, la Escuela se preocupara por plantear a sus alumnos otras miradas a la ingeniería, y desgranó, a partir de las preguntas planteadas en el coloquio, las claves de un trabajo cinematográfico sin duda recomendable.

miércoles, 20 de febrero de 2013

Artículo en el Journal of Cultural Heritage


Desde hace unos días está disponible en el Journal of Cultural Heritage nuestro artículo titulado "Identification and assessment of engineered road heritage: A methodological approach" con el que hacemos un hueco a las carreteras históricas en esta prestigiosa revista dedicada el patrimonio cultural.

El artículo presenta la metodología empleada para localizar tramos de carreteras históricas, así como una primera aproximación a los criterios de valoración de este singular patrimonio, caracterizado entre otras cosas, por su escala territorial, y por su elevado grado de trasformación al tratarse en muchos casos de un patrimonio en uso, que además, en muchas ocasiones, está gestionado por ingenieros con escasa sensibilidad patrimonial.

Esperemos que esta publicación sirva para que desde el mundo científico y el profesional,  se preste cada vez más atención a las carreteras históricas.

sábado, 15 de diciembre de 2012

Carreteras históricas en la ciudad


El crecimiento urbano provoca la absorción paulatina de las carreteras históricas. Lo que antes eran cunetas y campo, ahora son aceras, alcorques, edificios, peatones, semáforos... La vieja carretera se diluye en la dinámica urbana, se mimetiza hasta casi desaparecer, hasta que casi nadie se acuerda de ella. Pero en realidad, ahí sigue, con su continuidad, con su memoria, su huella, su pasado, y parece que, ahora, su futuro. La vieja carretera se rebela, se despierta y se nos presenta como una oportunidad de desarrollo turistico, cultural, social... nos habíamos olvidado de las viejas carreteras, pero ellas se acuerdan de nosotros y vuelven para ofrecernos nuevas oportunidades. ¿Seremos capaz de verlas? Seguro, porque otros ya lo hacen.

La N-340 es un eje que recorre el litoral español entre Cádiz y la frontera francesa. Un eje que espera que algunos intrépidos lo despierten, para recuperar, en su pasado, un futuro de oportunidades. Intentaremos estar por ahí para verlo.

Corrección de la entrada (5/02/2013). Parece que los intrépidos ya recorrieron el tramo hace tiempo: una interesante descripción aquí: http://www.trikineitor.com/n340-cadiz---barcelona

lunes, 19 de noviembre de 2012

Apisonadoras, peones camineros, planos...


Afortunadamente, recientemente se están digitalizando muchos archivos. Así, numerosos planos e imágenes vuelven a salir a luz y nos permiten descubrir joyas de otros tiempos, como esta imagen de una cuadrilla junto a una apisonadora de vapor disponible en el archivo de la imagen de Castilla - La Mancha . El uniformado parece un peón caminero.


Como se puede  ver en esta imagen de los peones camineros picando piedra para el macadam, solo uno lleva el uniforme, también disponible en el archivo de la imagen de Castilla - La Mancha.


Y no menos interesante, este plano de las carreteras de la república que refleja el CNFE, y elementos tan interesantes como los albergues de carretera y los "refugios de carretera", de los que tendremos que investigar algo más. En este caso, la fuente es Biblioteca Virtual delPatrimonio Bibliográfico.


Grupo de hombres junto a una maquina apisonadora haciendo las carreteras [Fotografía] / http://clip.jccm.es/i18n/consulta/registro.cmd?id=30292 / Public Domain Mark 1.0

miércoles, 3 de octubre de 2012

Preserving the Historic Road 2012. Indianapolis, IN


Entre el 20 y el 22 de septiembre se celebró en Indianápolis (EE.UU.) el Congreso Preserving the Historic Road. Acudimos dispuestos a conocer la experiencia estadounidense de recuperación de carreteras históricas, compartir enfoques, y presentar nuestro trabajo.


El congreso fue muy productivo, conocimos a técnicos de la Federal Highway Administration  (FHA) responsables del patrimonio viario, a ingenieros de los Department of Transportation (DOT) de diversos Estados que han realizado interesantísimos proyectos de recuperación, historiadores, responsables de turismo, asociaciones, etc... todos ellos vinculados con las carreteras históricas.


También descubrimos otros proyectos de recuperación en Australia, así como el trabajo de un arquitecto italiano que estuvo hace unos años en el curso de recuperación de infraestructuras lineales históricas que hemos impartido en la Escuela de Caminos de Ciudad Real.


En las salas de café del congreso pudimos recoger abundante información sobre diversas carreteras históricas que se ofrecen al visitante como ejes articuladores que recogen diversos atractivos turísticos, vinculados más o menos directamente con la propia carretera.



Rita Ruiz se encargó de la presentación de nuestro trabajo, básicamente un resumen de las conclusiones que hemos alcanzado a lo largo de los cinco últimos años, centrándonos en la historia de las carreteras españolas (intentando hacerla accesible al público internacional), y en las formas de pervivencia de los tramos donde mejor se conservan nuestras carreteras históricas en España.


La ponencia despertó bastante interés y pudimos comprobar las similitudes metodológicas y también las grandes diferencias culturales a la hora de valorar un patrimonio tan reciente como son las carreteras. Evidentemente, en EE.UU. el valor de las carreteras no está en discusión, pero claro, llevan más de 20 años de ventaja respecto a España. Si te interesa el texto (en inglés), lo tienes a continuación.


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Historic roads, preservation, heritage, Spain,  carreteras históricas